Elevador em Balanço Motorizado (EVM)
Um aspecto importante é a facilidade de instalação que permite aplicações de carácter temporário. A instalação tem requisitos básicos quanto ao facto de o lugar da instalação ser horizontal ou com inclinação desprezível, e o piso ser suficientemente resistente para a carga prevista (veja tabela abaixo). O próprio cliente deverá designar uma pessoa responsável pela instalação, que efectuará o controlo e elaborará um registo de cada instalação executada.
Abaixo da viga principal do pórtico desloca um cadernal, geralmente de cabo, e dotado de carro eléctrico.
Todos os movimentos, inclusive o do pórtico, são controlados electronicamente, proporcionando uma grande precisão de movimentos.
Características relevantes
- Capacidade de carga: até 1.200Kg
- Altura máxima de elevação: até 45m
- Dimensões:
Reações de apoio
R2 = Reacção máxima nas pernas do carril do lado B
Dispositivos de segurança
- Detecção de sobrecarga electrónica e electromecânica
- Fins de curso em todos os movimentos
- Segurança do contrapeso; presença do contrapeso e limitador do par de viragem
- Dispositivo anti-descarrilamento
- Detecção de falta de carril
- Detecção de inclinação excessiva. (Opcional)
- Alinhamento automático do carril mediante laser. (Opcional)
Se algum parâmetro operativo ultrapassar os limites estabelecidos, o respectivo dispositivo de segurança bloqueia imediatamente a operação
Elevador em Balanço de Impulso Manual (EVE)
O elevador em balanço de impulso manual pode ser considerado como uma variante do PLE (Pórtico Ligeiro de Impulso), com um troço em balanço (1m no modelo standard) que estende a actuação do cadernal na viga principal, e permite a elevação de cargas a partir de uma posição elevada, ou aceder a posições que o PLE não pode alcançar; por exemplo, colocação de um painel numa parede.
As dimensões das formas estandardizadas, da viga principal podem variar desde 4m até 7m, e a altura desde 2m até 7m.
A capacidade de carga standard é de 1.000Kg.
A pedido, são possíveis outras dimensões e capacidades de carga.
Reações de apoio
R2 = Reacção máxima em cada roda do lado B
Segurança
- Detecção de sobrecarga electrónica e electromecânica
- Segurança de contrapeso; presença de contrapeso e limitador do par de viragem