Moteur auto freinage
Après avoir démarré la tension, le frein est débloqué. Quand la tension est interrompue le ressort hélicoïdal active le frein conique, en produisant l’immobilisation de l’axe, qui se maintient fixe pendant la mise hors-tension.
Un système de freinage simple et robuste qui ne requiert pas d’électronique et de bobines auxiliaires.
À l’intérieur des moteurs asynchrones, le moteur avec rotor de type cage d’écureuil est spécialement dessiné et conçu pour des démarrages fréquents à de courts intervalles de temps, et avec sa simplicité la robustesse de sa construction; c’est le moyen d’actionnement idéal pour un service dur, y compri dans les conditions les plus défavorables.
Les modèles constructifs répondent aux diverses possibilités de montage : à pattes ou bride, dans différentes positions horizontales et verticales.
Ils sont livrés de manière standardisée pour des vitesses de 750, 1 000, 1 500 et 3 000 tpm, aussi bien pour un service continu (SC), que pour un service intermittent (SI) et des puissances standard allant de 0,5 CV à 15 CV.